冬至廣馬，天氣充滿著春的氣息，氛圍洋溢著夏的熱烈。
由于去年沒跑廣馬，后來看到賽事的諸多新變化，真是有幾分悔意的。今年再跑，心中就多了幾分期待，天氣有點熱，樹蔭挺給力。這是我的第六次廣馬之旅，能感受到廣馬在越變越好。
起跑前，聽主持人說廣馬今年中簽率為18%，倒推一下，那報名人數大致在14萬多，超出去年不少。
國內的幾場頂級賽事中，每場風格定位不一樣，廣馬的核心競爭力，我認為就是廣式熱情。廣馬既有大賽事的場面，也有接地氣的亮點。更難能可貴的是，今年廣馬有些新變化，非常有意義。

像較早前留意到天氣預報，比賽日氣溫大概率比較高，就將起跑時間從原來的07:30、07:50兩槍，各提早了半小時，分別是07:00、07:20起跑，大幅度減少了大家曬大太陽的時間。
為了讓參賽者心中有數，廣馬在賽道圖上，首次標注了賽道全程林蔭分布情況，這個很貼心。珠江兩岸，大多數時候都有樹蔭，在樹蔭下，體感溫度還好，就是后半程有一兩段在橋上時，會曬一點。
廣馬報名時，有存包與否的選項，當時我也沒多想，反正覺得冷也不會有多冷，自己一貫就不愛存包，選了不存。結果專門推出了不存包服務，很有新意。
我是真心希望我們的馬拉松，都在這種精細化服務上內卷，讓賽事更專業化、更具貼心，而不是總惦記著物料多一點，補給多一點什么的。

不存包
以前，國外有些賽事就有針對不存包選手的福利，去集結時，能夠有“近道”可抄，完賽還有專門的紀念品。我在2019年跑大阪馬時，就選擇了不存包，賽后發了個專屬披風。
這兩年，不少國外馬拉松已經進入到存包收費階段。我們的存包自然不可能收費，但也是賽事一個容易出問題的環節，基本每年都會有些賽事出現存取包混亂的情況。
廣馬這次挺用心的，凡是不存衣的參賽選手，號碼布顏色與其他人不一樣，是綠色的。起點圖上，有專門的不存衣選手通道。這個，我發表點不同看法，不存衣選手可選擇就近安檢進入集結區，因為其分布在各個區的。完賽后，有專屬的不存衣領物通道，因為跟存衣選手比，完賽物資中多了一件披風。
今年只是開始和嘗試，據了解有不少選手選擇了不存衣服務。不存衣屬于綠色行動，自己時間更可控，也減少了賽事的負擔，我相信以后會有越來越多的選手選擇這一服務的。

廣馬是在賽前一周宣布調整起跑時間的，別小看這半個小時的變化，牽一發而動全身。相關地鐵線要相應地提早開始運營，甚至酒店的早餐時間也得改，還包括志愿者到崗時間。一大早天還沒亮，我前往集結區時，問一個負責指引的志愿者，她說四點就要到崗，真辛苦。
從博覽會到起終點布置上，我的感覺，廣馬在節儉辦賽上貫徹得挺好。馬拉松賽事在一些形式上，不需要太豪華，端莊、大氣就好。
廣州市民的熱情，表現方式五花八門，多是街坊式的。當進入海珠區后，從25K到27K，賽道旁全是學生加油點，孩子們稚嫩的聲音，是廣馬最動聽的旋律。而當進入荔灣區時，又換了種風格，有無數的私補，市民們端著杯子、盤子，將飲料、食品往你手里塞。
為了應景冬至，我在一個私補點吃了個保安遞過來的湯圓。我幾度都不想跑了，碰到私補點，喝口冰可樂，馬上腳下生風，能支撐我跑幾百米，繼續尋覓下一杯。

小期待
連續三年廣馬，終點位置都不同。去年進行了調整，沖刺在海心沙，拱門前的直道，藍藍的，兩旁是花海，真是將儀式感拉滿。話說我今年想跑廣馬，其中一個念頭便是想體驗下這種別致的儀式感。
賽前得知終點改了，肯定是有幾分失望的。朋友告訴我，去年的終點區域被占用了，沒辦法，只能再行調整了。究竟有什么活動，能比廣馬還重要，要占用海心沙的“寶地”？
賽前一天，我專程前往終點看了看，原來是個嘉年華活動，搭建依然在進行中，從2026年要開放，要開到3月下旬。
對我們跑者而言，馬拉松絕對是天大的事，但放在一座城市，還有太多比馬拉松重要的事。畢竟還有生活，社會還要正常運轉，不可能全圍著馬拉松轉。今年這份遺憾，我期待著能夠在明年得以彌補。

我記得以前跑進荔灣區后，有一段賽道是石板路，腳感有點差。今年看上去都是新修的柏油路，體驗感更棒了。美中不足的，路修好了，路旁的鐵馬我感覺比以前也多了不少，多少有點點影響私補點的熱心和展演點的氛圍。
為了應對高溫，補給點的食用冰真是“及時雨”，可以放在水和飲料中，也可以直接嚼。完賽后的飲水點，也都有冰塊提供。因為從終點到完賽區有點距離，除了飲水點外，竟然還有個食品補給點，提供香蕉。
每年這個時節，北方已天寒地凍，廣州還熱浪逼人。廣馬作為年底國內最后一場大型賽事，肩負收官重任。從歷年廣馬看，大概率會偏熱，不算好跑，但是廣州人對于馬拉松的這份熱情，是你在其他地方感受不到的。
這兩年廣馬創新、變化不少，看得出來賽事各方都在努力。2026年廣馬已敲定12月20日，廣州，值得你來吃喝玩樂一趟，廣馬，值得你來跑一次。大灣區的廣馬，大幕揭開，會越來越有魅力的。